az tok mas jatek... te a hajot a futora, o a futot hajostol akarja huzoghatni vele, ha jol ertem.
es allovizben is jo lehet, ha a mankokerek nem sullyed el. de dunan nem probanam ki. emlekezzetek csak a mosonmagyarovari x5os bmw-re. a futot ha nem rogziti az auto az elindul a vizzel. (ugy tudom az ovariak rendszeresen hajoznak adrian. hazahoztak a hajot es kiprobaltak a folyovizen is. a solyazasba belebuktak). sztem azt szivtak meg hogy rahuztak a hajot a futora de a viz elsodorta, erre jott a 'mentootlet', hogy gyorsan spaniferezzuk ra a hajot a futora. amint kicsit a futot elemelte a fenekrol a spanifer a viz az egesz takolmanyt azonnal vitte aztan szepen ment utana a bmw is. en azt gondolom dunan solyazni csak megfelelo autoval biztonsagos. ha mar csorlozni kell, akkor a hajot futot autot egyben az auto elejerol. a 2-3 tonnas csorlo siman kihuzza (max kell egy fordito). (en egyszer ug yhuztam ki a mondeot futostol kishajostol, hogy elealltam az autoval futoval hajoval. a futo vazara kotottuk a mondeot. siman huzta, nem ero kell ilyenkor az meg egy trabiban is meglenne, hanem tapadas)
Én ilyen elektromos csörlövel húzom ki a hajót a vízből. A csörlő fel van csavarozva a futóra, az akku és a vezérlés bent van a csomagtartóban. Ripsz ropsz kint van a hajó a vízből. Nem egy hüjjje megoldás. Qrva nehéz kurblizni a hajót.
A nagyobbik baj az, hogy amikor felkap rá a hajó, akkor megemelkedik a futó eleje...
Amúgy jó kis cucc az, csak pont erre a célra nem való.
De én már jártam úgy a görögöknél, hogy a homokban nem tudtam kihúzni a futót, rajta a csónakkal, mert sajnos a betonozott rész máshol volt, de akkor viszont már jó szolgálatot tett.
horogra akasztos csorlo az nem sok izet er... ha betolod a futot az mitol marad a helyen, amig nincs rajta a hajo? (amikor az autoval a dunaba benyomom az ures futot, kb 2 metert elsodorja a belso veget, kepzeld el ezt, ha nincs az autohoz kotve... es raadasul a mankokereken kell allnia/gurulnia amig kihuzod. kicsit lazabb medernel a mankokerek besullyed es ugfy gorbul/torik le, mint ropi
Hát igen, amit írtál az majdnem mind játszik (egy- vagy max két fő azért tudjon rajta/benne aludni, tudjak vele haladni a Dunán fölfelé is, és négy fő kibírjon rajta egy egynapos túrát). Szóval a Rybitwánál valamivel nagyobbat - de bírjam elhúzni, és ne menjen rá a gatyám üzemanyagra.
Ja, ja tudom, mindent nem lehet, valamilyen szinten kompromisszumok beleférnek.
Autócsere? Háát, még nem merem komolyan venni a dolgot - még nincs 2 éves sem, és hát azt az évi 45.000 km-et amit egyedül autózok vele, azt teljesíti kb. 4,5 l/100 km-es átlaggal. És ez sem megvetendő.
(Mellesleg láttam a neten valahol csörlőt, amit a vonóhorogra lehet rakni. Most azon fantáziálok, talán jó lenne sólyázáshoz ezzel a kocsival, meg /mértékkel, de/ nagyobb hajóval is.
Valóban azt a kevés szabadidőmet ami van, inkább olyan barkácsra fordítanám amit jobban kihasználnék. Amúgy találtam egy ilyet: http://www.carpinfo.hu/hpv-satorfutes-inox-17-kw-oxigenerzekelovel.html Talán itt van némi biztonság is, ha lehet hinni ebben az érzékelőben.
El-elmaradoztam, de azért vagyok még (és még mindig van olyan munkám, amit ebben az évben meg kellene csinálnom - leginkább becsületből, mert értelmes ember az idén már nem nagyon dolgozik...)
Más:
Segítsetek nekem, ha tudtok!
Eladtam a Rybitwámat. Motorostul, tréleretül.
Ez egy nagyon jó hajó volt, de lent az Adrián rá kellett döbbennem, hogy négy felnőttnek bizony kicsi. Volt, hogy ketten egy barátommal egy nap körbehajóztuk a KRK szigetet - úgy jó volt, de az asszonyokkal zsufis ( na ja, értem én, nem kell a kommentár :-) )
Szóval vennék valami mást. Kb 5,5m-ig gondoltam (persze feltétel, hogy a megengedett tömeghatárokon belül maradjon (úgy tudom, a a fékezett vontatmány összsúlya nem haladhatja meg a vonó jármű önsúlyát - 1300 kg). No meg sólyáznom is kell, hát nem mindegy milyen nehezet.
Néztem egy Bayliner 1851-et, de zűrös a tulajdonviszonya, és a futó hatóságilag is necces (1600kg-os, fék nélkül - "hát ilyen állat márpedig nem létezik"). Pedig nem lett volna drága, a döglődő belmotorját meg úgyis átépítettem volna dízelre. Ja, és a kabin olyan alacsony, hogy még egyenesen ülni sem lehet benne. Még nekem sem. Döbbenet!
A Doki ajánlott egy Rio 500-at - ami tetszene is, de: több mint 30 éves. (Egy a repülőgép- és védelmi iparba beszállító partnercégem - akik valaha a Rebell-eket gyártották - azt mondta, ők 20 év garanciát adnak, többet nem. Mert a műgyanta olyan kémiai változásokon esik át, ami a fizikai tulajdonságait is erősen lerontja. Mutatott diagramokat is, de azt nem tudom reprodukálni. Szóval, kicsit attól is félek.
Na meg hát árban sem szaladhatok el...
Tudom, nekem kell majd dönteni, de ha tudtok valami jó ajánlatot, gondoljatok rám!
Igazából egy nagyobb hajónál ez jó megoldás. Ekkora "átalakítást" én nem akarnék csinálni. Kellene hely az aksinak, átalakítani a töltést két aksi számára, beépíteni a ketyerét is. Ráadásul évente kb. kétszer használnám a tudomány mai állása szerint. Lehet, hogy ez sátorfűtő cucc valóban elég lenne.
Ami az átalakítást illeti, inkább egy csőrben gondolkodnék a hajó elejére, ami kilépőként funkcionálna, valamint a horgony tárolására, leeresztésére volna jó. Amikor egyedül vagyok, egyszerűbb lenne, mint kimászni a hajó elejére, elővenni a horgonykamrából, stb.
Használtan, olyan 30-50.000 ért lehet találni ilyeneket. Az enyém, az 5kw os, 45w ot fogyaszt, a nagyobbik fokozaton üzemelve, és ugy eszik 0,5l gázolajat óránként. Viszont az én hajomban sem megy folyamatosan a nyagyobbik fokozaton. Szerintem a 2kw os levegős nem fogyaszt 30w nál, és oránként 0,2 liternél többet. Persze nem megy folyamatosan. Szerintem egy 5l es kannárol, elüzemel két napot. Talán az akksit elpakolni a nehezebb, mint az üzemanyagot. 15.000.- ért tudok használt ipari zselés 100Ah-s akksikat. Egyik sem mai darab, viszont adnak rá egy év garanciát.
meg vagy 20 eve 'laktam' az erdöben egy lakoautoban. dizel allofutes szeru ize volt beepitve a dobozba. ug yvolt epitve, hogy az indito akkut ne tudja leszivni, de menet kozben ha az indito fel van toltve akkor toltotte a futes akkujat. a futes ugye egy gazolajos ego es egy ventilator, ami a meleget befujja. ha nem megy a tajfun, mert mondjuk az akku lemerult, akkor leallitja az egest. hat, mit mondjak... (biztos van mar modernebb technika) de egeszen ejfelig meleg is tudott lenni a 'szobaban' aztan legkozelebb akkor indult el, ha vagy 20km-t autoztam vele. en azota nem hiszek ezekben.
pepe! ne hidd, hog yolyan jol zar a kabin, hogy megfulladj :-) nekem az ajton van 3-4 lamella szellozesnek. es van a hajoban 4 halozsak. dec-ben jo par ejszaka kinn aludtam, amig nem fagy siman eleg a kis szieszta 2-3*5-10 perc. utanan meg mar en is meggondolom (nem hiszem, hogy van aki kimegy, ha mar en se :-) )
enneka kis kutyunek az egyszerusege es mobilitasa a legjobb. szerelesmentes kis helyen elfer es ha nem kell (nyaron) nem kell 'cipelni'. ha mar probaltal hidegben a kabinban ejszakazni akkor tudod, hogy nem olyan hideg az, egy kis kabint egy ember a sajat testmelegevel is temperal (+5 fokig) (az en kabinom dupla falu, termosz elv ervenyesul, ez sokat segit, nem tudom tied ilyen-e)
Igen ezek nem rosszak, hiszen ha egy autót befűt, befűti a kabinomat is, de meggyőződésem, hogy ez nekem feleslegesen nagy. Gond a súly, ha dízelt választok, akor újabb fajta üzemanyagot is vinnem kell. Helyem sincs túl sok ahova tehetném. Kell neki 12V, így kell pótaksi is. Ugyan nem tudom konkrétan mennyi az energiaigénye, (üzemanyag, áram) de az mind súly, és térfogat. Körbe kell járni ezt a témát.
Pepe van 2kw os, pici dizel, levegős állofűtés.. Kb 1-2decit fogyaszthat oránként, szabályozhato, termosztáttal, tartja a beállitott hőmérsékletet, rendes kipufogoja van, szal a hajotesten kivülre megy a kipuff gáz, ha ugy épited be, az égéshez a levegőt is kintröl veszi.
Na jó, de ha hideg van, akkor ki is hül gyorsan. Szellőzőm nincs. Nyitott ajtóval szoktam aludni. Annyi a szellőzés ami a ponyva nyílásain bejön. Ez eddig elégnek bizonyult.
Gondoltam már egy kabiszellőztető napelemes aksis kütyüben, csak elég nagy lukat kell neki vágni. Nem szívesen vágom meg a hajót. Gondoltam még arra is, hogy ha ezt tudnám kombinálni valami hőcserélőn átszívott levegővel, akkor megoldható lenne a szellőztetés, és a fűtés egyben. Sőt ha a hőcserélőben télen meleget csinálnék, nyáron hideget, akkor klíma is lehetne egyben. A NASA-nál már fejlesztik a cuccot. Csillagkapun küldik majd ha kész :)
Elszíja a levegőt. Szerintem ettől jól meg lehet fulladni. Valami olyan kellene ami nem bentről szívja a levegőt, hanem valahol kint ég, és bent ad meleget.
9-12 ezer penz helytol fuggoen mini eldobhato palackos szieszta, satorfütes neven csufoljak. nekem a kabin levegöjet 5-10 perc alatt poloban elvezheto homersekleture nyomja (mult heten is kiprobaltam). egy palack 2,5 orat bir kb. okt. ota a 3.at hasznalom, kinai piacon 4 palac 2500. (nem egyfolytaban nyomom, kinyitom ahalozsakot, bedurrantok, bemaszok, lekapcsolom es zsakban jol alszom, ha felelbredek essjel vagy reggel ujra tolom 5 percet es kesz. ha gusztalnad kolbaszra elviszem, de elotte irj mert addig otszor elfelejtem :-(
Szerintem se politizéljetek. Nem volt, és nem lesz olyan ciklus ahol örömet fog okozni.
Megint más. Ez a fűtés dolog kicsiben? Az én kis hajómra? Max 10m3 légtérre (és ebben már benne van a ponyvázott rész is. Mondjuk 0,1kg gáz/óra. Nincsen? Nálam nem volna helye a nagy palacknak :)
az tok mas jatek... te a
az tok mas jatek... te a hajot a futora, o a futot hajostol akarja huzoghatni vele, ha jol ertem.
es allovizben is jo lehet, ha a mankokerek nem sullyed el. de dunan nem probanam ki. emlekezzetek csak a mosonmagyarovari x5os bmw-re. a futot ha nem rogziti az auto az elindul a vizzel. (ugy tudom az ovariak rendszeresen hajoznak adrian. hazahoztak a hajot es kiprobaltak a folyovizen is. a solyazasba belebuktak). sztem azt szivtak meg hogy rahuztak a hajot a futora de a viz elsodorta, erre jott a 'mentootlet', hogy gyorsan spaniferezzuk ra a hajot a futora. amint kicsit a futot elemelte a fenekrol a spanifer a viz az egesz takolmanyt azonnal vitte aztan szepen ment utana a bmw is. en azt gondolom dunan solyazni csak megfelelo autoval biztonsagos. ha mar csorlozni kell, akkor a hajot futot autot egyben az auto elejerol. a 2-3 tonnas csorlo siman kihuzza (max kell egy fordito). (en egyszer ug yhuztam ki a mondeot futostol kishajostol, hogy elealltam az autoval futoval hajoval. a futo vazara kotottuk a mondeot. siman huzta, nem ero kell ilyenkor az meg egy trabiban is meglenne, hanem tapadas)
Én ilyen elektromos csörlövel
Én ilyen elektromos csörlövel húzom ki a hajót a vízből. A csörlő fel van csavarozva a futóra, az akku és a vezérlés bent van a csomagtartóban. Ripsz ropsz kint van a hajó a vízből. Nem egy hüjjje megoldás. Qrva nehéz kurblizni a hajót.
bb
A bohinj-i tónál cca 20 cm-s
A bohinj-i tónál cca 20 cm-s hó van, és már nem esik.
Kutya56 alias Zsolt
A nagyobbik baj az, hogy
A nagyobbik baj az, hogy amikor felkap rá a hajó, akkor megemelkedik a futó eleje...
Amúgy jó kis cucc az, csak pont erre a célra nem való.
De én már jártam úgy a görögöknél, hogy a homokban nem tudtam kihúzni a futót, rajta a csónakkal, mert sajnos a betonozott rész máshol volt, de akkor viszont már jó szolgálatot tett.
Üdv: Fater
horogra akasztos csorlo az
horogra akasztos csorlo az nem sok izet er... ha betolod a futot az mitol marad a helyen, amig nincs rajta a hajo? (amikor az autoval a dunaba benyomom az ures futot, kb 2 metert elsodorja a belso veget, kepzeld el ezt, ha nincs az autohoz kotve... es raadasul a mankokereken kell allnia/gurulnia amig kihuzod. kicsit lazabb medernel a mankokerek besullyed es ugfy gorbul/torik le, mint ropi
Hello!Hát igen, amit írtál az
Hello!
Hát igen, amit írtál az majdnem mind játszik (egy- vagy max két fő azért tudjon rajta/benne aludni, tudjak vele haladni a Dunán fölfelé is, és négy fő kibírjon rajta egy egynapos túrát). Szóval a Rybitwánál valamivel nagyobbat - de bírjam elhúzni, és ne menjen rá a gatyám üzemanyagra.
Ja, ja tudom, mindent nem lehet, valamilyen szinten kompromisszumok beleférnek.
Autócsere? Háát, még nem merem komolyan venni a dolgot - még nincs 2 éves sem, és hát azt az évi 45.000 km-et amit egyedül autózok vele, azt teljesíti kb. 4,5 l/100 km-es átlaggal. És ez sem megvetendő.
(Mellesleg láttam a neten valahol csörlőt, amit a vonóhorogra lehet rakni. Most azon fantáziálok, talán jó lenne sólyázáshoz ezzel a kocsival, meg /mértékkel, de/ nagyobb hajóval is.
Kolbásztöltős hétvége? Készülök rá :-)
Üdv. J.
Navigáre necesse est
engem érdekelne. elküldenéd a
engem érdekelne. elküldenéd a linket??
üdv.
bb
Szia régenlátott Joe ! Egyet
Szia régenlátott Joe !
Egyet nem írtál le, mire használnád a hajót ? Rajta is aludnátok hétvégeken ? Túrázás, gyors hajózás stb ? Nagyobb autóban nem gondolkozol ?
Az én régi Nissan X Trail-m 2 tonnás szerkezetet tudott könnyedén húzni és sólyázni. Jó kis autó volt.
Kolbásztöltés ?
Kutya56 alias Zsolt
,,,,,,,,,,,,HPV sátorfűtés
,,,,,,,,,,,,HPV sátorfűtés Inox .. anyaga: rozsdamentes (!!) aluminium.
(mellesleg nem bíztos,hogy egy ilyen fűtőtest mellett nyugodtan aludnék. Személy szerint még a kandallót sem hagyom magára.
Folyamatos fűtésre ez sem alkalmas! Szerintem. Márpedig a hajó hamar kihűl
mci
Valóban azt a kevés
Valóban azt a kevés szabadidőmet ami van, inkább olyan barkácsra fordítanám amit jobban kihasználnék. Amúgy találtam egy ilyet: http://www.carpinfo.hu/hpv-satorfutes-inox-17-kw-oxigenerzekelovel.html Talán itt van némi biztonság is, ha lehet hinni ebben az érzékelőben.
Pepe
eetleg ez? 700 dollar...
eetleg ez?
700 dollar...
afercsili
/bocsánat, most látom csak 5,5m-ig keresel/
Most neztem az en hajomat!
Ez a lustaság, csak szépen
Ez a lustaság, csak szépen fogalmazva...
Üdv: Fater
Sziasztok!Boldog Karácsonyt
Sziasztok!
Boldog Karácsonyt!
Ja, meg már boldog új évet!
El-elmaradoztam, de azért vagyok még (és még mindig van olyan munkám, amit ebben az évben meg kellene csinálnom - leginkább becsületből, mert értelmes ember az idén már nem nagyon dolgozik...)
Más:
Segítsetek nekem, ha tudtok!
Eladtam a Rybitwámat. Motorostul, tréleretül.
Ez egy nagyon jó hajó volt, de lent az Adrián rá kellett döbbennem, hogy négy felnőttnek bizony kicsi.
Volt, hogy ketten egy barátommal egy nap körbehajóztuk a KRK szigetet - úgy jó volt, de az asszonyokkal zsufis ( na ja, értem én, nem kell a kommentár :-) )
Szóval vennék valami mást. Kb 5,5m-ig gondoltam (persze feltétel, hogy a megengedett tömeghatárokon belül maradjon (úgy tudom, a a fékezett vontatmány összsúlya nem haladhatja meg a vonó jármű önsúlyát - 1300 kg). No meg sólyáznom is kell, hát nem mindegy milyen nehezet.
Néztem egy Bayliner 1851-et, de zűrös a tulajdonviszonya, és a futó hatóságilag is necces (1600kg-os, fék nélkül - "hát ilyen állat márpedig nem létezik").
Pedig nem lett volna drága, a döglődő belmotorját meg úgyis átépítettem volna dízelre.
Ja, és a kabin olyan alacsony, hogy még egyenesen ülni sem lehet benne. Még nekem sem. Döbbenet!
A Doki ajánlott egy Rio 500-at - ami tetszene is, de: több mint 30 éves. (Egy a repülőgép- és védelmi iparba beszállító partnercégem - akik valaha a Rebell-eket gyártották - azt mondta, ők 20 év garanciát adnak, többet nem. Mert a műgyanta olyan kémiai változásokon esik át, ami a fizikai tulajdonságait is erősen lerontja. Mutatott diagramokat is, de azt nem tudom reprodukálni. Szóval, kicsit attól is félek.
Na meg hát árban sem szaladhatok el...
Tudom, nekem kell majd dönteni, de ha tudtok valami jó ajánlatot, gondoljatok rám!
Üdv. Joe
Navigáre necesse est
Igazából egy nagyobb hajónál
Igazából egy nagyobb hajónál ez jó megoldás. Ekkora "átalakítást" én nem akarnék csinálni. Kellene hely az aksinak, átalakítani a töltést két aksi számára, beépíteni a ketyerét is. Ráadásul évente kb. kétszer használnám a tudomány mai állása szerint. Lehet, hogy ez sátorfűtő cucc valóban elég lenne.
Ami az átalakítást illeti, inkább egy csőrben gondolkodnék a hajó elejére, ami kilépőként funkcionálna, valamint a horgony tárolására, leeresztésére volna jó. Amikor egyedül vagyok, egyszerűbb lenne, mint kimászni a hajó elejére, elővenni a horgonykamrából, stb.
Pepe
0
0
Kutya56 alias Zsolt
:o) ..
:o) ..
mci
Urak. Van valakinek a
Urak. Van valakinek a csapatban 24v os hajoja?
www.tarakona.hu
Használtan, olyan 30-50.000
Használtan, olyan 30-50.000 ért lehet találni ilyeneket. Az enyém, az 5kw os, 45w ot fogyaszt, a nagyobbik fokozaton üzemelve, és ugy eszik 0,5l gázolajat óránként. Viszont az én hajomban sem megy folyamatosan a nyagyobbik fokozaton. Szerintem a 2kw os levegős nem fogyaszt 30w nál, és oránként 0,2 liternél többet. Persze nem megy folyamatosan. Szerintem egy 5l es kannárol, elüzemel két napot. Talán az akksit elpakolni a nehezebb, mint az üzemanyagot. 15.000.- ért tudok használt ipari zselés 100Ah-s akksikat. Egyik sem mai darab, viszont adnak rá egy év garanciát.
www.tarakona.hu
itt a megoldás!!
itt a megoldás!!
mci
meg vagy 20 eve 'laktam' az
meg vagy 20 eve 'laktam' az erdöben egy lakoautoban. dizel allofutes szeru ize volt beepitve a dobozba. ug yvolt epitve, hogy az indito akkut ne tudja leszivni, de menet kozben ha az indito fel van toltve akkor toltotte a futes akkujat. a futes ugye egy gazolajos ego es egy ventilator, ami a meleget befujja. ha nem megy a tajfun, mert mondjuk az akku lemerult, akkor leallitja az egest. hat, mit mondjak... (biztos van mar modernebb technika) de egeszen ejfelig meleg is tudott lenni a 'szobaban' aztan legkozelebb akkor indult el, ha vagy 20km-t autoztam vele. en azota nem hiszek ezekben.
pepe! ne hidd, hog yolyan jol zar a kabin, hogy megfulladj :-) nekem az ajton van 3-4 lamella szellozesnek. es van a hajoban 4 halozsak. dec-ben jo par ejszaka kinn aludtam, amig nem fagy siman eleg a kis szieszta 2-3*5-10 perc. utanan meg mar en is meggondolom (nem hiszem, hogy van aki kimegy, ha mar en se :-) )
enneka kis kutyunek az egyszerusege es mobilitasa a legjobb. szerelesmentes kis helyen elfer es ha nem kell (nyaron) nem kell 'cipelni'. ha mar probaltal hidegben a kabinban ejszakazni akkor tudod, hogy nem olyan hideg az, egy kis kabint egy ember a sajat testmelegevel is temperal (+5 fokig) (az en kabinom dupla falu, termosz elv ervenyesul, ez sokat segit, nem tudom tied ilyen-e)
Igen ezek nem rosszak, hiszen
Igen ezek nem rosszak, hiszen ha egy autót befűt, befűti a kabinomat is, de meggyőződésem, hogy ez nekem feleslegesen nagy. Gond a súly, ha dízelt választok, akor újabb fajta üzemanyagot is vinnem kell. Helyem sincs túl sok ahova tehetném. Kell neki 12V, így kell pótaksi is. Ugyan nem tudom konkrétan mennyi az energiaigénye, (üzemanyag, áram) de az mind súly, és térfogat. Körbe kell járni ezt a témát.
Pepe
Nem olcsó,viszont így nincs
Nem olcsó,viszont így nincs bukta!
(mármint a forgalmazó által beszerelve)
mci
Mennyibe kerül egy ilyen??
Mennyibe kerül egy ilyen???
LINK: ???
Üdv,
Bujo
először is Boldog Karácsonyt
először is Boldog Karácsonyt!
Pepe van 2kw os, pici dizel, levegős állofűtés.. Kb 1-2decit fogyaszthat oránként, szabályozhato, termosztáttal, tartja a beállitott hőmérsékletet, rendes kipufogoja van, szal a hajotesten kivülre megy a kipuff gáz, ha ugy épited be, az égéshez a levegőt is kintröl veszi.
www.tarakona.hu
Na jó, de ha hideg van, akkor
Na jó, de ha hideg van, akkor ki is hül gyorsan. Szellőzőm nincs. Nyitott ajtóval szoktam aludni. Annyi a szellőzés ami a ponyva nyílásain bejön. Ez eddig elégnek bizonyult.
Gondoltam már egy kabiszellőztető napelemes aksis kütyüben, csak elég nagy lukat kell neki vágni. Nem szívesen vágom meg a hajót. Gondoltam még arra is, hogy ha ezt tudnám kombinálni valami hőcserélőn átszívott levegővel, akkor megoldható lenne a szellőztetés, és a fűtés egyben. Sőt ha a hőcserélőben télen meleget csinálnék, nyáron hideget, akkor klíma is lehetne egyben. A NASA-nál már fejlesztik a cuccot. Csillagkapun küldik majd ha kész :)
Pepe
10 perc alatt nyari ido lesz
10 perc alatt nyari ido lesz a kabinban. annyi ido alatt meg boven marad oxigen. raafasul szellozo nyilas gondolom minden kabinom van
Mindenkinek Kellemes
Mindenkinek Kellemes Karácsonyt!
Fercsili
Békés, boldog karácsonyi
Békés, boldog karácsonyi ünnepeket kívánok mindenkinek!
Csók!
Gabó
Elszíja a levegőt. Szerintem
Elszíja a levegőt. Szerintem ettől jól meg lehet fulladni. Valami olyan kellene ami nem bentről szívja a levegőt, hanem valahol kint ég, és bent ad meleget.
Pepe
Boldog karácsonyi ünnepeket
karacsony cimszoval ujat
karacsony cimszoval ujat mondani nem lehet.... baratsag, beke mindenek elott a forumon
nehany kep tel ellen, ki-ki dontse el hol lenne kapitany :-)
9-12 ezer penz helytol
9-12 ezer penz helytol fuggoen mini eldobhato palackos szieszta, satorfütes neven csufoljak. nekem a kabin levegöjet 5-10 perc alatt poloban elvezheto homersekleture nyomja (mult heten is kiprobaltam). egy palack 2,5 orat bir kb. okt. ota a 3.at hasznalom, kinai piacon 4 palac 2500. (nem egyfolytaban nyomom, kinyitom ahalozsakot, bedurrantok, bemaszok, lekapcsolom es zsakban jol alszom, ha felelbredek essjel vagy reggel ujra tolom 5 percet es kesz. ha gusztalnad kolbaszra elviszem, de elotte irj mert addig otszor elfelejtem :-(
Boldog karácsonyt mindenkinek
Boldog karácsonyt mindenkinek!
Szerintem se politizéljetek. Nem volt, és nem lesz olyan ciklus ahol örömet fog okozni.
Megint más. Ez a fűtés dolog kicsiben? Az én kis hajómra? Max 10m3 légtérre (és ebben már benne van a ponyvázott rész is. Mondjuk 0,1kg gáz/óra. Nincsen? Nálam nem volna helye a nagy palacknak :)
Pepe
Kellemes karácsonyi ünnepeket
Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok!!!!!
Zoltán
Kedves Barátaim, mindenkinek
Kedves Barátaim,
mindenkinek békés ünnepeket kívánok !
Üdv: Fater
Békés Ünnepeket
Békés Ünnepeket Mindannyiótoknak !
Kutya56 alias Zsolt
Emberök! Mától hosszabbodnak
Emberök! Mától hosszabbodnak a nappalok!
(De csak június 22-ig)
Békés ünnepeket.bb
Békés ünnepeket.
bb
Péter !Ez érdekelne engem.
Péter !
Ez érdekelne engem. Email ment.
http://www.egun.de/market/item.php?id=5202543
Zsolt
Kutya56 alias Zsolt
Ha ilyen szép tavaszi telünk
Ha ilyen szép tavaszi telünk lesz, mint ma, én nem is sírok az ajándékosztásért. :)
www.tarakona.hu
Rajtam kívülálló okok miatt
Rajtam kívülálló okok miatt idén nem lesz ajándékosztás!!
a Mikulás!
Szia! Gumi ügyben hívj fel 30
Szia!
Gumi ügyben hívj fel 30 9962230
Üdv,
Bujo
Hát azért a 0 forintos
Hát azért a 0 forintos kiszállítási dij bőven benne van a gumi árában! Használtat csak közel,onnét ahol fel is szerelik, esetleg...
Meg mi a drága,avagy olcsó.., úgye.. (?)
mci
uj vagy hasznalt? amugy az
uj vagy hasznalt? amugy az internet, sok bolt 0 ft szallitja hazhoz
Nekem autóba való, 5kw os
Nekem autóba való, 5kw os vizes dízel állofűtésem van a hajóba beépitve. Teljesen jól befűti a Baylinert, 2 db mikrobusz-utastér fűtőradiátorral.
www.tarakona.hu
Köszönettel venném! :o)
Köszönettel venném! :o)
Én ha tenném, állófütésben gondolkodnék. ( Elég jó áron kinálnak használtakat...) Van vízes-levegős (vagy mindkettő)
Csabi mestere ennek. Az Ő hajójában ilyen üzemel
mci
A hajómhoz találtam egy
A hajómhoz találtam egy olcsóbb állófütés megoldást. Halásztelken
Most írtam nekik. hogy meg tudják-e 12 Voltosban csinálni.
Kispamacs G 10-AElektronikus vezérlésű mobil PB gázos hőlégfúvó
Teljesítmény: 10,7 kW
Légszállítás: 420 m3/h
Elektromos telj. felv: 46 W
Feszültség: 230 V 50Hz
Gáz fogyasztás: 0,7 kg
Gáz nyomás: 0,3 Bar
Készülék súly: 5 kg
Üdv,
Bujo
A szomszédom gumi nagykeres,
A szomszédom gumi nagykeres, megkérdezzem?
Üdv,
Bujo
Nem tudtok véleltlen olcsó
Nem tudtok véleltlen olcsó téligumi lelőhelyet? ( 195/70 R15 -205 /65 R15)
mci
Oldalak