a lexus 'csak' egy midsize, a fségem is simán boldogul vele. bár ez nem látszik az autón :-( csunyán körbe van verve. job hátul belém jöttek, jobb eleje tesco parkolo áldozata. a bal küszöböt én ütöttem fel, ráadásul ma álltam ki az udvarbol és a kapuoszlopot tul közelröl centiztem (korán szedtem alá tolatáskor) ha lenne pár nap amig nem kell az autó elvinném fényezöhöz, mert nagyon cigány
nem neztem pontosan melyik ez az auto, egy elnyuhetetlen traktor, de egyenlöre pickup-ok kilöve. ha ez a big_block-os 8.1V10 triton motor akkor az örök élet + 1 évig nincs rá gond. de ha szeépérzék is szorult az emberbe, akkor a cadillac escalade ext-t választja a cégcsoportból. külsöre szinte ugyanez, de belül szebb, igényesebb. a legnagyobb magic az autoban, hogy a hátsó szeélvédő lehuzható teljesen a hátsó üléssor lefektethető igy hátrafele teljesen nyitott (mint a félkabinos hajó)
nem azt mondta ilyet akar venni, csak hogy közel van s megnézi. legalább már tudni fogja hogy mit nem ér el európa soha. az a sz.r lenézett amerika, ahol ezek a a normal méretü autok...
normális keretek közt itthon ilyen autót nem vesz senki (szivesen lennek nem normális, én imádom ezeket a vasakat)
Csak kiváncsiságból nézem meg, nem vételi szándékkal! Amúgy az autókhoz nagyjából annyit értek mint te, még Doki is inkább kijön az aknából amikor olajat cserél, mert így hamarabb hozzájut a szükséges szerszámhoz. Egyszer elmehetnénk hozzá ketten "segíteni" szerelni, estére olyan szép ősz haja lenne mint nekem!
(Esetleg rekeszizomláza kerekedne). Ha használt autót akarsz venni, kérjél meg, hogy válasszak egyet és azt NE vedd meg! Annyi balszerencse és kudarc után elhatároztam, hogy csak újat veszek.
A hajó 1,5 tonna, a futó 0,45 tonna, az utánfutó összsúlya 2,5 tonna. Feltehetőleg ennél nehezebb hajóm már nem lesz ( amennyiben beválik ez az utolsó + szórakozásra a kis nem fahajó ) .
A gond onnan van, hogy a jelenlegi autóval csak 2 tonnás összsúlyó ráfutófékes futót húzhatok .
Az is elképzelhető, hogy változtatni kell az igényeimen, venni egy picup-ot , cégre , rátenni egy felépítményt, ésa húzni vele a hajót. ( szállítási-kirándulás-hajóhúzási funkciók )
Másik megoldás egy lakóautó .
Mindkét megoldás mellet lehet kissebb crossovert használni naponta ( X Trail, Tiguan, Skoda Yeti stb ) , amit az asszony is vezet, és a többire ott a másik nem napi használatban.
3t s hajot azért nem akarnék benzinessel huzni.:-) dizel, de amerikai. :-)
A mostani autónk is, mint nagyjábol minden autóvásárlás, kompromisszum eredménye volt. Az egyik legfontosabb szempont az volt, hogy az enyém, és nem a banké. :-) 3gyerek, két felnőtt + ezek cucca férjen bele, úgy, hogy az utastérben nincsen csomag! El tudjam vontatni a Fletchert /trailerrel 1,5t./ Mindenképen kormányváltós automatát, és a lehető legkényelmesebbet kerestem. És persze mivel egy autot szeretnék / vagy inkább csak egyet tudok/ fizetni, igy a napi melobajárásnak is kifizethetőnek kell lennie vele. Nekünk erre a célra ez felelt meg leginkább. Ha most kellene másikat vennem, most sem vennék mást, max ugyanezt ujabb dizelből.. az ujabb dizelben már volt automata. :-)
viszonyítás kérdése, mutasd meg neki a escalade-et na arra már tényleg mondhatja, hogy ormótlan, és utána kompromisszumkészséged jeleként megelégszel egy gx470-nel :-) (Q7 is kicsi hozzá képest, és még így se a legnagyobb vas, a legnagyobb állat ez a suburban, ami már más típusü motorral van szerelve, megold barmit nyomatékbol, igy nincs fordulatszám és megelégszik 13 liter benzinnel a hozzáértők szerint. ami mondhatjuk, hogy arányosan nézve lupo kategoria
engem könnyen meggyózöl, pontosabban engem nem kell. váltóolaj hütö, shift-kit és erősített terepszekrény. vannak vasak amik gyárilag ilyenek, pl:
escalade mondjuk ez alternativa a gx-re (nem kicsit ha a 20000 euro nem okoz gondot) egy gond azért akad ez biztos sziv 25liter gázt, két gáz szuperszett kell hozzá (egy nem tudja ellátni anyaggal)
húzhatná, de közel se biztos, hogy a hajtáslánc kibírná, nem ekkkora tömegre van tervezve az x-trail, en nem kockáztatnék vele, ekkora hajó még igazi nagyvasaknak is kihívás lehet. szivem szerint egy dodge ram hemi-t javasolnek kezi váltoval sot ,eg inkabb a nagy dizel-t, azzal kamiont is mentenek, de mondta kutya, hogy pickup kilove
minimum kuplungfustöléssel számolni kellene, de nem csodálkoznék azon se ha a motor túlmelegedne és pár csapágy megadná magát (patrol + hagy hajó németországból olaszo-ba. a brenner környékén 'leolvadt' vmi csapagy, motor kukaban végezte, nem tudom mibe fájhatott a szerelvényt onnan 'leszedni'). de arra se esküdnék, hogy a váltó bírná. az elsö szériás V10 tuaregek azért nem lettek 1000NM-esek, mert nem tudtak váltót csinálni hozzá, hog yvárosi legenda vagy igaz, azt nem tudom
Megmutattam az asszonynak. Az első kérdése az volt, hogy van-e benne állófűtés. Megkérdeztem, hogy miért érdekes ez? Válasz: nehogy megfázz éjszaka, mert ha ilyet veszel, attól a naptól ebben alszol és nem itthon!:-)
Szerinte ormótlan és sajnos ebben van igazság, hogy valamit valaminek a rovására lehet csinálni. A klasszikus autóformákhoz képest mint pl. a Skoda Oktávia ötajtós és nem kombi, a buszlimuzinok, városi terepjárók nagyon kényelmesek, de aránytalanok.
Hiába érveltem, hogy ha benn ül az ember akkor úgysem látja kivülről, nem hatódott meg, azt mondta, ha meg benne alszol, akkor belülről se!:-)
Szerinte a Dácia Duster meg azért röhejes, mert nagyobbnak akar látszani mint amekkora és szintén ormótlan.
A jelenlegi kocsiddal húzhatnád hivatalosan is a jelenlegi futód. A motorja bírja.
belekukkoltam a gugliban és találtam egy rendszert mezőgazdasági gépekhez. Nem ez való neked de létezik ilyen. http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/815/00/85/8150200853.pdf A lényeg, hogy sokkal nagyobb súlyt tudsz húzni vele mint a kocsid össz súlya.
Van még egy megoldás! át tudod alakítatni a kocsid és az utánfutót légfékesre. Azaz a kocsiban van kapcsoló, a futon meg a légtartály és a kompresszor. No.-ban láttam ilyet 1000€ nagyság rendben volt a Toyotához. Nézz utána hátha itthon is csinálja valaki.
kutyanak: az az a vas amit mailben küldtél, lexus gx470 (hasonlot tud a gx460, lx470, lx570, értelem szerüen az l-es nagyobb egy kicsivel)
gáz: potkeréktartály 70 liter gáz fér alá, ezzel 350-400 km-t tudok városban menni. csomagtartót nem tesszük tönkre bojlerrel. beszerelés cca. 250ezer, müszakizni kell utána az 38ezer
pótkerek: nem használok, erösitett oldalfalu gumi van a terepjárok alatt, ezzel ha van 1bar nyomás, még szemre nem lehet észrevenni, onnan szoktam tudni, hogy defektes, hog yelkezd csikorogni kanyarban. napokig mászkálhatok csavarral a gumiban, nem fáj. biztonsági tartalék gyanánt egy 12v-os kompreszort tartok az autoban, ha nem vágom ki vmivel a gumit ez kb olyan kombó, mint bayorok defektüröje
szervizelés: én se cserélek még gyertyát se, de ez nem is olyan autó, mint egy dácia, hogy szerelni kell állandóan, a szerelőknek nem értem mia baja vele, hiszen sokal egyszerübb technika van az orrában, mint egy dizelben ez egy sima injektoros motor. egyégként szegeden, györben és pesten tudok komolyan felkészült amerikai autós szakit, akinek van szerszáma és tudása is
állandó összkerék: elötte olyan autom volt, amiben kapcsolható összkerék volt, azzal én is hátsó hajtással jártam. másként viselkedik az autó összkerékkel, ha megszokja az ember nem akar mást. másrészt 250 le hátsóval elég sok driftelést jelentene, összkerékkel akár hóban is lehet padlógázon is indulni és elöre fog menni, amerre akarom. illetve, ha vmiért hátsóhajtásal elakadsz, utána már nem biztos hogy segít az összekélre kapcsolás (ha diffizár akkor segít) jártam úgy az előző autommal, hogy bal első kerékkel leugrottama beton solya szélén. a kerék levegőben lógott, trapézkaron ült, mögötte a hajó a futón a vízben. betettem összekerékbe, felezöbe és zártam a diffiket, aztán gázt neki. addig tolta a betonon a trapézt, amig a kerék fel nem támaszkodott. kicsit a beton élét lesarkitotta a vas, de az autón semmi nyom
feltünöség: ez se gáz, mert 'sima' toyota landcruiser-nek nézik, az pedig ma már ingerküszöb alatt van
várhatóan a gáz árát már nem piszkálja pártunk és kormányunk, mert azzal eus szabályozász sértene. (adója a benzin adöjának max 60 %-a lehet, környezetvédelem jegyében, ezt a szintet már elértük, annyira hogy a tavaly torvényben elfogadott szintet lejjebb kellett igazitaniuk, nem lett akkora emeleés mint tervezték. nyilván nem az autósok kedvéért). gázt nem csak egy cég forgalmaz, igy még monopol helyzetet se tudnak teremteni, hogy az alapárat emeljék. áfa se igen emelhető már, mert eu dádázni fog
amerikából hozatni is lehet, van erre ismeretségi körben ember, bár nem biztos megéri. németországból lehet hozatni, az alkatrészbeszerzés sem okoz gondot amerikábol. ezt mind egy ember megoldja, tud ö mindent. ő a szerelőm, ő köti a biztosításaim, ő intézi a vásárlást, mindent (autot is ugy veszek, hogy megnézem és utána odaküldöm öt, átvizsgálja, elmondja mit talált, ha elfogadom, akkor lealkudja, ha rabolintok akkor foglalózza, hazaviszi, karbatartást, biztosítást, névre írást elintézi és ha kész elmegyek hozzá érte, közben persze az eladóval a pént elrendezem)
kötelezö éves szinten b5-ben pesten 45ezer, átírás 160ezer körül, sulyadó 57ezer
Nem a körfűrész érdekel, hanem a paplan és a szövet. Január közepéig felküldöm a padot, változott egy kicsit a terv, 6 egyforma pad kerül a katamaránra.
Ha csak az alkatrészárakat nézem, nekem az kb harmad / negyedáron van a skoda áraihoz képest.
Melohelyen kolléga az 1.9PDTDi skoda kombiba most vett ablakemelő motort, mechanikával együtt 25 ezerért. Nekem a kettő 40$+ kb20$ a szállitás. / igaz nekem max 2 hetet várnom kell rá, de igy 6500.-Ft körül van darabja/
Amerikai autohoz kevesen értenek itthon. Szal szervizbejáros gazdának, lehet, hogy annyira nem éri meg. Én amit csak lehet, magam csinálok rajta itthon. A voyagerekhez az országban két ember van, aki igazán ért. Horváth Tamás Celdömölkön, /Tom Voy Kft/, és a Mészégető Zoli csepelen. Pl ezekben az amerikai vasakban, a motornak sincsen száma. :-) simán lehetne csereberélni, ha szükség lenne rá. Igaz, hogy én csak 30.000 kmt megyek évente, de sosem vennék, se audit, se bmw t. Mercit, meg akkor sem, ha bottal biztatnának. / ezzel persze nem azt mondom, hogy ezek közül bármelyik rossz autó lenne! BMW m volt több is..323i, M3..szeretem, de amiota nem a száguldozás az elsődleges szempont, nem kellene. / Két honapja a barátom 26 millás audijával mentünk le Pécsre. Mire leértünk, a család már követelte vissza a voyagert. Hiába a sok csillivilli, mégsem olyan kényelmes az ADI mint az amerikai, pedig 10 év van a két auto között. A fent emlitett audin múlt télen, egy lámpacsere ( beleolvadt a foncsorba a xenonizzó) + pár szintérzékelő, meg a motoros ajtók érzékelőiből néhány, + féktárcsa, fékbetét csere 850.000.- + sarc volt.. más enyiért autot vesz. :-) Pedig az audihoz, nem a nagyviz tuloldalárol jön az alkatrész... az enyémen, a teljes első/hátso futoművet felújitottam 200.000.- Ft ból. szilentek, gömbfejek, féktárcsák, fékbetétek, kerékcsapágyak, /aggyal együtt cserélődik mind a négy/ stabpálcák, hátul mindkét fékmunkahenger, elől fékdugattyúk stb...
Nem akarok senkit meggyőzni, mindenkinek másra kell az auto. De anyagilag, semmivel nem jársz jobban, egy europai dizellel, mint egy amerikai benzin/gázossal. A méretekről, megbizhatoságrol, kényelemről nem is beszélve.
Nekem az idén lesz 8 éves a Nissan X trail-m. 4 éves kora óta van nálam, felszámolás alá került b.csabai autószalonos autó volt 12.000 km-rel. 2.2 diesel 136 LE.
Volt benne egy chip tuning, cca 170-180 LE, és 12-12,5 Literes fogyasztás. Ment, mint állat, de visszaállítattam a gyári szoftvert.
Most léptem túl a 100.000 km-t , komolyabb baja még nem volt. Kerreg, 8.5-9 liter fogyasztás ( hajó húzása 110-120-al 12 liter ) ,de ahová még bementem, onnan kihozott. Évekig a hegyeket jártam vele, gond nélkül. Nem terepjáró, de a városiak között az egyik legjobb hajtáslánc.
Most kellene eladni, de egyelőre sajnálom, valamint kell a pénz egy nyugdíjbiztosító vállalkozás beindítására.
Nekem az előző benzines X-Trailben volt gáz. Először a pótkerék helyén egy 25 lieters tank, ami kb 250 km-re volt elég, állandóan tankolni kellett, és a pótkereket is külön a csomagtartóban kerülgetni.
Ezt megunva, berakattam hátra egy 80 literes tartályt. A pótkerék visszament a helyére, de hiába, mert a böszme nagy bojler elfoglalta a fél csomagtartót.
Gazdaságos volt, de vannak hátrányai is.
A mostani diezelt nem alakíttatom át. Van benne így bazi nagy csomagtartó, és őszintén mondva a 178 ló mindenre elég. A fogyasztását 10 alatt tudom tartani. Ha akarom 4 kerék, ha nem, akkor 2 kerék hajtással megyek, bár valaki mondja meg, hogy országúton mi a szarnak kell 4 kerék meghajtás? Nem feltűnő autó, nem köpködik meg, nem kihívó.
Add meg neki, ami jár, rendszeres olajcsere, ellenőrzés, és ennyi.
a lexus 'csak' egy midsize, a
a lexus 'csak' egy midsize, a fségem is simán boldogul vele. bár ez nem látszik az autón :-( csunyán körbe van verve. job hátul belém jöttek, jobb eleje tesco parkolo áldozata. a bal küszöböt én ütöttem fel, ráadásul ma álltam ki az udvarbol és a kapuoszlopot tul közelröl centiztem (korán szedtem alá tolatáskor) ha lenne pár nap amig nem kell az autó elvinném fényezöhöz, mert nagyon cigány
nem neztem pontosan melyik ez
nem neztem pontosan melyik ez az auto, egy elnyuhetetlen traktor, de egyenlöre pickup-ok kilöve. ha ez a big_block-os 8.1V10 triton motor akkor az örök élet + 1 évig nincs rá gond. de ha szeépérzék is szorult az emberbe, akkor a cadillac escalade ext-t választja a cégcsoportból. külsöre szinte ugyanez, de belül szebb, igényesebb. a legnagyobb magic az autoban, hogy a hátsó szeélvédő lehuzható teljesen a hátsó üléssor lefektethető igy hátrafele teljesen nyitott (mint a félkabinos hajó)
nem azt mondta ilyet akar
nem azt mondta ilyet akar venni, csak hogy közel van s megnézi. legalább már tudni fogja hogy mit nem ér el európa soha. az a sz.r lenézett amerika, ahol ezek a a normal méretü autok...
normális keretek közt itthon ilyen autót nem vesz senki (szivesen lennek nem normális, én imádom ezeket a vasakat)
Csak kiváncsiságból nézem meg
Csak kiváncsiságból nézem meg, nem vételi szándékkal! Amúgy az autókhoz nagyjából annyit értek mint te, még Doki is inkább kijön az aknából amikor olajat cserél, mert így hamarabb hozzájut a szükséges szerszámhoz. Egyszer elmehetnénk hozzá ketten "segíteni" szerelni, estére olyan szép ősz haja lenne mint nekem!
(Esetleg rekeszizomláza kerekedne). Ha használt autót akarsz venni, kérjél meg, hogy válasszak egyet és azt NE vedd meg! Annyi balszerencse és kudarc után elhatároztam, hogy csak újat veszek.
Chevy Avalanche:http://www
Chevy Avalanche:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/chevrolet/avalanche/chevrolet_avalanche_6-7111692
A hajó 1,5 tonna, a futó 0,45
A hajó 1,5 tonna, a futó 0,45 tonna, az utánfutó összsúlya 2,5 tonna. Feltehetőleg ennél nehezebb hajóm már nem lesz ( amennyiben beválik ez az utolsó + szórakozásra a kis nem fahajó ) .
A gond onnan van, hogy a jelenlegi autóval csak 2 tonnás összsúlyó ráfutófékes futót húzhatok .
Az is elképzelhető, hogy változtatni kell az igényeimen, venni egy picup-ot , cégre , rátenni egy felépítményt, ésa húzni vele a hajót. ( szállítási-kirándulás-hajóhúzási funkciók )
Másik megoldás egy lakóautó .
Mindkét megoldás mellet lehet kissebb crossovert használni naponta ( X Trail, Tiguan, Skoda Yeti stb ) , amit az asszony is vezet, és a többire ott a másik nem napi használatban.
Az agyament eb.
Kutya56 alias Zsolt
Palkó bátyám, ezzel a döggel
Palkó bátyám, ezzel a döggel még parkolni sem tudsz a ház előtt...
És őszintén, minek Neked egy ekkora állat autó?
Üdv: Fater
(Nincs cím)
Üdv: Fater
Pityi !Nem akarlak
Pityi !
Nem akarlak elkeresríteni, de ez szerintem bűn ronda, a másikkal együtt.
A Lexus szerintem jól néz ki, aludj benne nyugodtamn. én meg megyek a nejedhez , és jól kibeszélünk a meleg lakásban, egy jó pohár veresbor mellett.
Kutya56 alias Zsolt
Akkor én ilyenben nem
Akkor én ilyenben nem gondolkozhatom, mégha lefogyok is, mert 40 éve a versenysúlyom 74-75 kg volt, 180 cm alacsonysággal fűszerezve.
A big dog.
Kutya56 alias Zsolt
egy gumi kb. 50ezer penz,
egy gumi kb. 50ezer penz, kibir 80-100ezer km-t. ez nem autofuggo, ezek a 14mm-es profilu terepjaro gumik kb. ezt tudjak
Ezt az escaladet hétfőn
Ezt az escaladet hétfőn megnézem, itt van egy köpésre tőlünk. Amúgy egy gumi neked mennyibe kerül és mennyi kilométert lehet vele menni?
Az 63 kiló volt, és majdnem
Az 63 kiló volt, és majdnem 40 éve
2.8 CRD. igen! az már joféle
2.8 CRD. igen! az már joféle!
www.tarakona.hu
2,7es merci dizel motor van
2,7es merci dizel motor van az ujabbakban azt hiszem
ez a suburban máris belopta
ez a suburban máris belopta magát a szivembe. :-) kár hogy a pénztárcámmal valszeg nem tudnám megbarátkoztatni.
www.tarakona.hu
3t s hajot azért nem akarnék
3t s hajot azért nem akarnék benzinessel huzni.:-) dizel, de amerikai. :-)
A mostani autónk is, mint nagyjábol minden autóvásárlás, kompromisszum eredménye volt. Az egyik legfontosabb szempont az volt, hogy az enyém, és nem a banké. :-) 3gyerek, két felnőtt + ezek cucca férjen bele, úgy, hogy az utastérben nincsen csomag! El tudjam vontatni a Fletchert /trailerrel 1,5t./ Mindenképen kormányváltós automatát, és a lehető legkényelmesebbet kerestem. És persze mivel egy autot szeretnék / vagy inkább csak egyet tudok/ fizetni, igy a napi melobajárásnak is kifizethetőnek kell lennie vele. Nekünk erre a célra ez felelt meg leginkább. Ha most kellene másikat vennem, most sem vennék mást, max ugyanezt ujabb dizelből.. az ujabb dizelben már volt automata. :-)
www.tarakona.hu
viszonyítás kérdése, mutasd
viszonyítás kérdése, mutasd meg neki a escalade-et na arra már tényleg mondhatja, hogy ormótlan, és utána kompromisszumkészséged jeleként megelégszel egy gx470-nel :-) (Q7 is kicsi hozzá képest, és még így se a legnagyobb vas, a legnagyobb állat ez a suburban, ami már más típusü motorral van szerelve, megold barmit nyomatékbol, igy nincs fordulatszám és megelégszik 13 liter benzinnel a hozzáértők szerint. ami mondhatjuk, hogy arányosan nézve lupo kategoria
engem könnyen meggyózöl,
engem könnyen meggyózöl, pontosabban engem nem kell. váltóolaj hütö, shift-kit és erősített terepszekrény. vannak vasak amik gyárilag ilyenek, pl:
escalade mondjuk ez alternativa a gx-re (nem kicsit ha a 20000 euro nem okoz gondot) egy gond azért akad ez biztos sziv 25liter gázt, két gáz szuperszett kell hozzá (egy nem tudja ellátni anyaggal)
3T-s hajóT hivatalosan is huzhatja :-)
Ezért kell az automata,
Ezért kell az automata, kellően nagy olajhűtővel. :-)
www.tarakona.hu
ez már az ujabb verzió, már
ez már az ujabb verzió, már euro4-es motor és van parkolokamera, amugy ugyanaz, csak annyi az elirás, hogy nem 250kw, hanem 250 LE
húzhatná, de közel se biztos,
húzhatná, de közel se biztos, hogy a hajtáslánc kibírná, nem ekkkora tömegre van tervezve az x-trail, en nem kockáztatnék vele, ekkora hajó még igazi nagyvasaknak is kihívás lehet. szivem szerint egy dodge ram hemi-t javasolnek kezi váltoval sot ,eg inkabb a nagy dizel-t, azzal kamiont is mentenek, de mondta kutya, hogy pickup kilove
minimum kuplungfustöléssel számolni kellene, de nem csodálkoznék azon se ha a motor túlmelegedne és pár csapágy megadná magát (patrol + hagy hajó németországból olaszo-ba. a brenner környékén 'leolvadt' vmi csapagy, motor kukaban végezte, nem tudom mibe fájhatott a szerelvényt onnan 'leszedni'). de arra se esküdnék, hogy a váltó bírná. az elsö szériás V10 tuaregek azért nem lettek 1000NM-esek, mert nem tudtak váltót csinálni hozzá, hog yvárosi legenda vagy igaz, azt nem tudom
Megmutattam az asszonynak. Az
Megmutattam az asszonynak. Az első kérdése az volt, hogy van-e benne állófűtés. Megkérdeztem, hogy miért érdekes ez? Válasz: nehogy megfázz éjszaka, mert ha ilyet veszel, attól a naptól ebben alszol és nem itthon!:-)
Szerinte ormótlan és sajnos ebben van igazság, hogy valamit valaminek a rovására lehet csinálni. A klasszikus autóformákhoz képest mint pl. a Skoda Oktávia ötajtós és nem kombi, a buszlimuzinok, városi terepjárók nagyon kényelmesek, de aránytalanok.
Hiába érveltem, hogy ha benn ül az ember akkor úgysem látja kivülről, nem hatódott meg, azt mondta, ha meg benne alszol, akkor belülről se!:-)
Szerinte a Dácia Duster meg azért röhejes, mert nagyobbnak akar látszani mint amekkora és szintén ormótlan.
Ergo, marad a Skoda!:-))
Nem, nem adom ki az
Nem, nem adom ki az informátoromat :-)
Akkor ő volt!!!
Akkor ő volt!!!
Üdv: Fater
Internet, hajós boltok kilőve
Internet, hajós boltok kilőve. Elfogyott az ötlet, ezért kérdeztem rá. Elküldtem pár emailt szakiknak, amire nem igen jött válasz még.
http://suchen.mobile.de/auto
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lexus-gx-470-wuppertal/187394929.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT
Kutya56 alias Zsolt
Ha még azt is mondtad volna
Ha még azt is mondtad volna Pista bácsi és a telszáma, akkor igen :-) gondoltam rá, csak nem igen járok arra.
Hajómúzeum, hajósboltok,
Hajómúzeum, hajósboltok, internet.
Kutya56 alias Zsolt
Pilismarót, Zoli nyaralója
Pilismarót, Zoli nyaralója előtt pár házzal a kertben.
Segített ?
Kutya56 alias Zsolt
Szerinted ezt a magyar
Szerinted ezt a magyar haTÓSÁG ELFOGADJA ?
Kutya56 alias Zsolt
Pilismaróti nagy öböl,
Pilismaróti nagy öböl, hajótemetető .
Segített ?
Kutya56 alias Zsolt
Nem vagyok ilyen rossz gyerek
Nem vagyok ilyen rossz gyerek...
Eddig egy hajós kolléga jelezte, hogy segít vasmacskát/horgonyt szerezni, jó lenne még pár segítő infó!!!
A jelenlegi kocsiddal
A jelenlegi kocsiddal húzhatnád hivatalosan is a jelenlegi futód. A motorja bírja.
belekukkoltam a gugliban és találtam egy rendszert mezőgazdasági gépekhez. Nem ez való neked de létezik ilyen. http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/815/00/85/8150200853.pdf A lényeg, hogy sokkal nagyobb súlyt tudsz húzni vele mint a kocsid össz súlya.
ez is egy megoldás.
bb
Péter ! Nem vagyok egy
Péter !
Nem vagyok egy műszaki szaki, de ez mennyiben segítene rajtam ?
Kutya56 alias Zsolt
Az mennyi volt ?De rég volt.
Az mennyi volt ?
De rég volt.
Kutya56 alias Zsolt
Köszönöm, az egyik Bp-i
Köszönöm, az egyik Bp-i hajókiállításon már láttam. Hogy le lehessen ülni az asztahoz, ahhoz előbb el kellene érni a kajakos versenysúlyomat.
Nekem nem jön be.
Köszönetem, ez kimerítő
Köszönetem, ez kimerítő információs halmaz.
Kutya56 alias Zsolt
Coop...Te voltál?http://www
Coop...Te voltál?
http://www.origo.hu/itthon/20140104-megbunhodnek-a-hajotemeto-fosztogatoi.html?sec-2
Üdv: Fater
Van még egy megoldás! át
Van még egy megoldás! át tudod alakítatni a kocsid és az utánfutót légfékesre. Azaz a kocsiban van kapcsoló, a futon meg a légtartály és a kompresszor. No.-ban láttam ilyet 1000€ nagyság rendben volt a Toyotához. Nézz utána hátha itthon is csinálja valaki.
bb
na sorban:kutyanak: az az a
na sorban:
kutyanak: az az a vas amit mailben küldtél, lexus gx470 (hasonlot tud a gx460, lx470, lx570, értelem szerüen az l-es nagyobb egy kicsivel)
gáz: potkeréktartály 70 liter gáz fér alá, ezzel 350-400 km-t tudok városban menni. csomagtartót nem tesszük tönkre bojlerrel. beszerelés cca. 250ezer, müszakizni kell utána az 38ezer
pótkerek: nem használok, erösitett oldalfalu gumi van a terepjárok alatt, ezzel ha van 1bar nyomás, még szemre nem lehet észrevenni, onnan szoktam tudni, hogy defektes, hog yelkezd csikorogni kanyarban. napokig mászkálhatok csavarral a gumiban, nem fáj. biztonsági tartalék gyanánt egy 12v-os kompreszort tartok az autoban, ha nem vágom ki vmivel a gumit ez kb olyan kombó, mint bayorok defektüröje
szervizelés: én se cserélek még gyertyát se, de ez nem is olyan autó, mint egy dácia, hogy szerelni kell állandóan, a szerelőknek nem értem mia baja vele, hiszen sokal egyszerübb technika van az orrában, mint egy dizelben ez egy sima injektoros motor. egyégként szegeden, györben és pesten tudok komolyan felkészült amerikai autós szakit, akinek van szerszáma és tudása is
állandó összkerék: elötte olyan autom volt, amiben kapcsolható összkerék volt, azzal én is hátsó hajtással jártam. másként viselkedik az autó összkerékkel, ha megszokja az ember nem akar mást. másrészt 250 le hátsóval elég sok driftelést jelentene, összkerékkel akár hóban is lehet padlógázon is indulni és elöre fog menni, amerre akarom. illetve, ha vmiért hátsóhajtásal elakadsz, utána már nem biztos hogy segít az összekélre kapcsolás (ha diffizár akkor segít) jártam úgy az előző autommal, hogy bal első kerékkel leugrottama beton solya szélén. a kerék levegőben lógott, trapézkaron ült, mögötte a hajó a futón a vízben. betettem összekerékbe, felezöbe és zártam a diffiket, aztán gázt neki. addig tolta a betonon a trapézt, amig a kerék fel nem támaszkodott. kicsit a beton élét lesarkitotta a vas, de az autón semmi nyom
feltünöség: ez se gáz, mert 'sima' toyota landcruiser-nek nézik, az pedig ma már ingerküszöb alatt van
várhatóan a gáz árát már nem piszkálja pártunk és kormányunk, mert azzal eus szabályozász sértene. (adója a benzin adöjának max 60 %-a lehet, környezetvédelem jegyében, ezt a szintet már elértük, annyira hogy a tavaly torvényben elfogadott szintet lejjebb kellett igazitaniuk, nem lett akkora emeleés mint tervezték. nyilván nem az autósok kedvéért). gázt nem csak egy cég forgalmaz, igy még monopol helyzetet se tudnak teremteni, hogy az alapárat emeljék. áfa se igen emelhető már, mert eu dádázni fog
amerikából hozatni is lehet, van erre ismeretségi körben ember, bár nem biztos megéri. németországból lehet hozatni, az alkatrészbeszerzés sem okoz gondot amerikábol. ezt mind egy ember megoldja, tud ö mindent. ő a szerelőm, ő köti a biztosításaim, ő intézi a vásárlást, mindent (autot is ugy veszek, hogy megnézem és utána odaküldöm öt, átvizsgálja, elmondja mit talált, ha elfogadom, akkor lealkudja, ha rabolintok akkor foglalózza, hazaviszi, karbatartást, biztosítást, névre írást elintézi és ha kész elmegyek hozzá érte, közben persze az eladóval a pént elrendezem)
kötelezö éves szinten b5-ben pesten 45ezer, átírás 160ezer körül, sulyadó 57ezer
altalanos szerviz (olaj, szürök csere) 30ezer
http://www.wanderer66.hu/?q
http://www.wanderer66.hu/?q=hu/startpage
Zolinak a tgk-ra.
Kutya56 alias Zsolt
Nem a körfűrész érdekel,
Nem a körfűrész érdekel, hanem a paplan és a szövet. Január közepéig felküldöm a padot, változott egy kicsit a terv, 6 egyforma pad kerül a katamaránra.
Lakóautó is jo 5 let! persze
Lakóautó is jo 5 let! persze azzal nem jársz egész évben. Az második autonak jó. De hatalmas buli lehet vele járni a világot!
www.tarakona.hu
De. Néztem is őket rendesen
De. Néztem is őket rendesen.
Gondom, hogy nincs hol tartanom, a Nissanom is az utcán áll, mert nem fér be a kicsi garázsba.
A másik gond a kihasználás kérdése.
Van javaslatod valamilyen tipusra ?
Boci kipróbálás még kérdéses.
A bánki tavon lehet motorozni ?
Kutya56 alias Zsolt
ha mindenki így tenne, nem
Tudok olcsó motor olaj forrást, ha vkit érdekel. Castrol-Elf- GM-Q8-Total stb. és egyéb szűrök, alkatrészek. Unix és Bárdi kapcsolat is van.
Sx4-be Castrol 5w30-at vagy 5w40-et teszek, 7-8ezer ft a 4l. Akit érdekel szívesen segítek.
Ha csak az alkatrészárakat
Ha csak az alkatrészárakat nézem, nekem az kb harmad / negyedáron van a skoda áraihoz képest.
Melohelyen kolléga az 1.9PDTDi skoda kombiba most vett ablakemelő motort, mechanikával együtt 25 ezerért. Nekem a kettő 40$+ kb20$ a szállitás. / igaz nekem max 2 hetet várnom kell rá, de igy 6500.-Ft körül van darabja/
Amerikai autohoz kevesen értenek itthon. Szal szervizbejáros gazdának, lehet, hogy annyira nem éri meg. Én amit csak lehet, magam csinálok rajta itthon. A voyagerekhez az országban két ember van, aki igazán ért. Horváth Tamás Celdömölkön, /Tom Voy Kft/, és a Mészégető Zoli csepelen. Pl ezekben az amerikai vasakban, a motornak sincsen száma. :-) simán lehetne csereberélni, ha szükség lenne rá. Igaz, hogy én csak 30.000 kmt megyek évente, de sosem vennék, se audit, se bmw t. Mercit, meg akkor sem, ha bottal biztatnának. / ezzel persze nem azt mondom, hogy ezek közül bármelyik rossz autó lenne! BMW m volt több is..323i, M3..szeretem, de amiota nem a száguldozás az elsődleges szempont, nem kellene. / Két honapja a barátom 26 millás audijával mentünk le Pécsre. Mire leértünk, a család már követelte vissza a voyagert. Hiába a sok csillivilli, mégsem olyan kényelmes az ADI mint az amerikai, pedig 10 év van a két auto között. A fent emlitett audin múlt télen, egy lámpacsere ( beleolvadt a foncsorba a xenonizzó) + pár szintérzékelő, meg a motoros ajtók érzékelőiből néhány, + féktárcsa, fékbetét csere 850.000.- + sarc volt.. más enyiért autot vesz. :-) Pedig az audihoz, nem a nagyviz tuloldalárol jön az alkatrész... az enyémen, a teljes első/hátso futoművet felújitottam 200.000.- Ft ból. szilentek, gömbfejek, féktárcsák, fékbetétek, kerékcsapágyak, /aggyal együtt cserélődik mind a négy/ stabpálcák, hátul mindkét fékmunkahenger, elől fékdugattyúk stb...
Nem akarok senkit meggyőzni, mindenkinek másra kell az auto. De anyagilag, semmivel nem jársz jobban, egy europai dizellel, mint egy amerikai benzin/gázossal. A méretekről, megbizhatoságrol, kényelemről nem is beszélve.
www.tarakona.hu
Nekem az idén lesz 8 éves a
Nekem az idén lesz 8 éves a Nissan X trail-m. 4 éves kora óta van nálam, felszámolás alá került b.csabai autószalonos autó volt 12.000 km-rel. 2.2 diesel 136 LE.
Volt benne egy chip tuning, cca 170-180 LE, és 12-12,5 Literes fogyasztás. Ment, mint állat, de visszaállítattam a gyári szoftvert.
Most léptem túl a 100.000 km-t , komolyabb baja még nem volt. Kerreg, 8.5-9 liter fogyasztás ( hajó húzása 110-120-al 12 liter ) ,de ahová még bementem, onnan kihozott. Évekig a hegyeket jártam vele, gond nélkül. Nem terepjáró, de a városiak között az egyik legjobb hajtáslánc.
Most kellene eladni, de egyelőre sajnálom, valamint kell a pénz egy nyugdíjbiztosító vállalkozás beindítására.
Az öregedő eb.
Kutya56 alias Zsolt
Nekem az előző benzines X
Nekem az előző benzines X-Trailben volt gáz. Először a pótkerék helyén egy 25 lieters tank, ami kb 250 km-re volt elég, állandóan tankolni kellett, és a pótkereket is külön a csomagtartóban kerülgetni.
Ezt megunva, berakattam hátra egy 80 literes tartályt. A pótkerék visszament a helyére, de hiába, mert a böszme nagy bojler elfoglalta a fél csomagtartót.
Gazdaságos volt, de vannak hátrányai is.
A mostani diezelt nem alakíttatom át. Van benne így bazi nagy csomagtartó, és őszintén mondva a 178 ló mindenre elég. A fogyasztását 10 alatt tudom tartani. Ha akarom 4 kerék, ha nem, akkor 2 kerék hajtással megyek, bár valaki mondja meg, hogy országúton mi a szarnak kell 4 kerék meghajtás? Nem feltűnő autó, nem köpködik meg, nem kihívó.
Add meg neki, ami jár, rendszeres olajcsere, ellenőrzés, és ennyi.
Üdv: Fater
Láttam. A mobile.de-n van
Láttam. A mobile.de-n van egy 7 éves 90.000 km-el 6.000 Eft.
Kutya56 alias Zsolt
Oldalak